Przyczepy podłodziowe · producent ze ŚwidnikaZwodujesz bez pomocy na slipie
Robimy przyczepy pod łodzie od 3,90 do 8,50 m. Sześć wózków z rolkami 3D układa się pod kadłubem, a ciężar idzie na kil. Rama w stali albo aluminium, raptor w dowolnym kolorze RAL.
Zakresy długości z broszury MEERS 2026. O wersji decyduje jeszcze masa łodzi — to krok 2, w konfiguratorze.
3,90–8,50mdługość łodzi
750–3600kgDMC, zależnie od modelu
7 wersjistal i aluminium
3–4 tyg.termin realizacji
Polskaw pełni wyprodukowane
Konfigurator
Złóż przyczepę pod swoją łódź
Wpisujesz długość i masę łodzi, wybierasz model, wersję, kolor RAL i opcje. Rysunek pokazuje przyczepę z łodzią w skali, a konfigurację wysyłasz jednym przyciskiem.
Beton na slipie często kończy się na płytkiej wodzie. Boczny wiatr spycha łódź z osi przyczepy, a za Tobą stoi kolejka. Liczy się jedno — czy zwodujesz łódź bez wchodzenia do wody.
Rolki 3D to sześć wózków po cztery rolki, każdy na wahadle. Wózki układają się pod kadłubem i przenoszą ciężar na kil. Łódź zjeżdża z przyczepy nawet po lekkim pchnięciu.
Dwie duże rolki kilowe napływowe prowadzą kil na ramę
Dziobnicę przesuwasz pod długość swojej łodzi
Tablica rejestracyjna odchyla się, więc nie łamie się na slipie
Sztyce napływowe ustawiają łódź w osi przy bocznym wiatrze — opcja
Cofasz, aż rolki kilowe wejdą w wodę. Kadłub nie musi płynąć.
2
Łódź się zsuwa
Zwalniasz zapadkę i puszczasz pas równo. Rolki robią resztę.
3
Załadunek
Rolki kilowe prowadzą kil na ramę. Wyciągarka dociąga łódź.
4
Zabezpieczenie
Dziobnica, zapadka, pasy rufowe. Dopiero wtedy ruszasz.
Stal czy aluminium
Różnica to kilogramy, nie marketing
Inny materiał, inna masa. Wybór sprowadza się do tego, ile ładowności Ci zostaje.
Stal ocynkowana
Rama spawana z profilu, potem cynk ogniowy, na koniec raptor. Cynk trzyma się w miejscach, których nie widzisz — w środku profilu. Tam zaczyna się korozja.
Wersja
Masa
Ładowność
M1
280 kg
470 kg
M2
340 kg
1 010 kg
M2 V
420 kg
1 380 kg
M3
550 kg
3 050 kg
Tańsza od aluminium
Ramę stalową naprawisz spawaniem
Wyższe DMC: M2 V w stali do 1 800 kg, w aluminium do 1 350 kg
Aluminium (ALU)
Rama z profilu aluminiowego, też malowana raptorem. Lżejsza o 40 kg w M1, o 40 kg w M2 i o 60 kg w M2 V. W M1 ta różnica wraca jako ładowność, bo DMC zostaje 750 kg.
Wersja
Masa
Ładowność
M1 ALU
240 kg
510 kg
M2 ALU
300 kg
800 kg
M2 V ALU
360 kg
990 kg
W M1 ALU ładowność rośnie do 510 kg
Nie rdzewieje, ale po słonej wodzie i tak ją opłucz
M3 dwuosiowa jest dostępna tylko w stali
Wersje
Siedem wersji w jednej tabeli
Masa własna i ładowność z danych MEERS. Opcje i kolory są na osobnej stronie.
Cena zależy od modelu, materiału ramy i opcji. Złóż przyczepę w konfiguratorze i wyślij zapytanie albo zadzwoń: +48 506 050 020. Wystawiamy fakturę VAT.
Czy zwoduję łódź bez wchodzenia do wody?
Po to są rolki 3D. Sześć wózków po cztery rolki układa się pod kadłubem, a ciężar idzie na kil. Przy bocznym wiatrze pomagają sztyce napływowe, dostępne jako opcja.
Jakie prawo jazdy jest potrzebne?
M1 ma DMC 750 kg, więc wystarczy kategoria B. Przy M2, M2 V i M3 liczy się suma DMC auta i przyczepy. Do 3 500 kg jedziesz na B, do 4 250 kg na B z kodem 96, wyżej na B+E. Policz swój zestaw w poradniku.
Czym różni się M2 od M2 V?
M2 ma prosty dyszel, wyciągarkę ręczną i DMC do 1 350 kg. M2 V ma ramę w kształcie litery V, wyciągarkę elektryczną 6000 lb, DMC do 1 800 kg. Bierze też szersze łodzie — do 220 cm.
Stal czy aluminium?
Aluminium jest lżejsze o 40 kg w M1, o 40 kg w M2 i o 60 kg w M2 V. W M1 ta różnica wraca jako ładowność. Przy łodzi bliskiej limitu DMC to jedyne wyjście. Przy lżejszej wystarczy stal, która jest tańsza.
Ile czeka się na przyczepę?
Zwykle 3–4 tygodnie, najwyżej 6. Dokładny tydzień odbioru podajemy przy zamówieniu.
Gdzie odbiera się przyczepę?
W Lublinie: ul. Józefa Franczaka „Lalka” 18, 20-325 Lublin. Możemy też dowieźć przyczepę — cenę za kilometr ustalamy przy zamówieniu.
